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退运返工复出口，如何避免交纳进口关税和？
1.出口货物退运的原因一般有： 全新的产品出口到国外因产品质量不合格被客户要求退运、出口到目的港的货物因包装不符合目的港海关清关要求无法清关需要退运回来、出口到国外的产品使用后出现质量问题而产品还在保修期内客户要求提供售后维修服务、
2. 深圳出口加工区保税区，
深圳出口加工区
保税区海关是全国海关审批具有出口货物退运保税区退运返修的保税区，保税区内取得出口货物退运保税区退运返修账册的物流企业可以从事货物退运保税区维修。
我司经海关、商检局等部门审批取得货物退运维修账册，目前长期在我司进行维修的产品有硬盘、平衡车、导航仪、其它电子产品等。
退运需要什么手续，出口货物退运报关需要什么文件，怎样办理出口货物退运报关，平板电脑退运返工怎么处理？、对于出口到国外的货物已经办结出口的全部手续的，国外遇到买方拒收，或者货物运输过程中破损、包装、标签等问题无法在目的港清关需要退运的怎么处理？？
很多企业都选择把货物退运到中国香港，这是正确的选择，因为如果货物退运到工厂则相当于进口，需要证进口关税，等。中国香港是自由贸易港，但是中国香港仓库租金太贵，而且不好管理。
坪山保税区具有“境内关外”性质，相当于中国香港一样。货物从中国香港转关到坪山保税区进行返修。我司雄图国际物流有限公司申请了出口货物退运返修的经营范围。所以货物退运到保税区进行加工返修是保税的
一、维修货物的备案：
货物名称、、规格型号、用途等，一句话：确定商品编码后，按照申报规范中的内容逐一提供。
二、维修用设备的备案：
所有维修用的设备与工具都需向海关申请备案，同时提供设备与工具的相片。
三、维修用料的备案：
所有维修用的物料也需向海关申请备案。
退运：退运，从哪退运，退运到哪，为什么要退运？保税区退运返修中的退运，一般是从国外退运到国内，必须是已经出口了的产品。从哪退运由企业实际情况而定，而退运到哪，一般先退运至中国香港，再进一步操作。产生退运的原因有很多，一般的是国外客户对产品不满意所产生的退运，包装不合格、电源不适配、零部件损坏等等。
返修：返修是重新检修维修，保税区退运返修在保税区内完成，可由客户自行派工人入区维修或是第三方退运返修企业代为修理。返修的流程一般是：入仓清点——检测评估——分类——准备相关维修物料——维修——再检测——通过合格——复出口。
保税区退运返修是退运返修方案中性价比的方案，企业可根据实际情况进行退运返修方案的选择。欢迎各方留言，共同完善保税区退运返修的各项流程。
原产于中国的货物出口到国外，因产品质量问题需要办理货物退运回来返修复出口的过程。 另一方面是指出口货物因国外客户弃货等导致货物退运回来不再出口的过程。
如果货物退运回来不再出口的话我们可以以快递方式办理进口，或者以一般贸易方式报关进口。

"保税区报关VS中国香港报关
现在市场的对保税区转厂的说法有很多种，其实普遍的一种模式就是一般贸易转厂供货给加工贸易企业（进料加工贸易企业）。转厂的历史可以说由来已久了，从的时间算起也有了20多年的历史了，首先从港资企业那边说起，也就刚开始所谓的三来一补企业，那时候还没有设立国内的保税区，港资企业要想从国内进口原材料就必须要求国内的供应商把货出口到中国香港，然后港资企业再把货物进口回来，也就是所谓的中国香港报关。
到后来，这种模式被保税区报关所取代，而这两种模式其实都是转厂的另外一种操作。其实真正的转厂是两个加工贸易企业之间的结转，这种的话只要两个加工贸易企业之间做一个关封就可以了。那么现在保税区转厂是怎么操作的呢？模式的话还是跟以前的差不多的，但是每个保税的区的政策可能有一些出入。以深圳出口加工区保税区为例，深圳出口加工区也就是俗称的坪山保税区，这边的转厂是可以用普通的车辆进行操作的。
深圳出口加工区报关优势：无需海关车、不需仓储、出税单后再安排车辆进区、不需要卸货换车、时效只需、是目前整个深圳优势的报关操作平台。
"深圳出口加工区坪山保税区报关转厂取代中国香港报关贸易
“保税区报关”能完全替代“中国香港报关”。

出口货物退运一般是指：原产于中国的货物出口到国外，因产品质量问题需要办理货物退运回来返修复出口的过程。 另一方面是指出口货物因国外客户弃货等导致货物退运回来不再出口的过程。
如果货物退运回来不再出口的话我们可以以快递方式办理进口，或者以一般贸易方式报关进口。
以下我们主要讲出口货物退运返修后复出口的情况。
我们知道，出口到国外退运的货物，有全新未使用过的，也有使用过后出现质量问题需要保修的，也有电商出口第三方回收返修的。针对不同的情况对货物有不同的要求。
保税区政策解读：
深圳出口加工区保税区，保税区具有货物入区免税的功能，保税区内经海关审批取得出口货物退运保税区退运返修账册的物流企业可以从事出口货物退运保税区退运返修。
保税区出口货物退运流程：
1.提供退运货物详细装箱清单，原出口报关单、维修合同以及维修流程图给海关进行备案。
2.备案通过后国外可以提前发货到中国香港仓库，再从中国香港仓库用中港车报关进入深圳出口加工区保税区库。
3.工厂安排维修工人到保税区仓库进行货物检测、维修返工、更换零件更换包装等。
4.维修好的货物重新出到国外销售。

通过保税区,可以实现各种""转厂""操作,达成贸易交货;解决更多的""转厂""难题,比如:
1.一般企业销售产品给加贸企业要用“间接转厂”,就是供应商把产品出口到保税区,加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口.这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。同时,加贸企业进口是保税的,而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。
2.同是加工贸易的两家工厂,因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异,通过保税区操作,实现转厂交货的目的。双方工厂分别拿手册资料到保税区海关报关出口或进口,而且载货车辆入区不需卸货,当天即可出区通关进口,实现报关操作(实际只需3个小时左右)。
3.加贸工厂供货给一般工厂,即出口转内销,也是""转厂""模式:加贸工厂将货物以手册保税核销的方式出口到保税区(深圳出口加工区),一般工厂则以一般贸易的方式征税进口国内。
比如，广州番禺的一家企业如果要出口一个标准箱的货物，以往必须出口到近的“地区”中国香港，然后才能被下游的买家进口到境内，再运送到工厂里用于生产。完成了这样的一趟“旅游”后，该批货物才能领到出口退税。
而通过保税区，就可以不用再取道中国香港，直接利用保税区的“境内关外”功能，拿到出口退税。这将能为加工贸易企业省下笔运输费用——如果用拖车运往中国香港，费用很高。而且，中间省下的时间所产生的经济效益更是无法计算。"
"保税区报关，我们在保税物流园区的工作是两个企业之间的转厂，就是货物从一个企业到另一个企业要用一般的流程手续很繁琐，但是如果把保税区作为一个缓冲流通带，通过进出保税区的方法，就可以实现企业的转厂，这个就是保税区转厂，如果进展顺利在一个工作日完成，做到上午进入保税区，下午报关驶出保税区，这样在业内就称为保税区报关了.
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