深圳坪山优势物流园一日游退税

通过保税区,可以实现各种""转厂""操作,达成贸易交货;解决更多的""转厂""难题,比如:
1.一般企业销售产品给加贸企业要用“间接转厂”,就是供应商把产品出口到保税区,加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口.这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。同时,加贸企业进口是保税的,而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。
2.同是加工贸易的两家工厂,因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异,通过保税区操作,实现转厂交货的目的。双方工厂分别拿手册资料到保税区海关报关出口或进口,而且载货车辆入区不需卸货,当天即可出区通关进口,实现报关操作(实际只需3个小时左右)。
3.加贸工厂供货给一般工厂,即出口转内销,也是""转厂""模式:加贸工厂将货物以手册保税核销的方式出口到保税区(深圳出口加工区),一般工厂则以一般贸易的方式征税进口国内。
比如，广州番禺的一家企业如果要出口一个标准箱的货物，以往必须出口到近的“地区”中国香港，然后才能被下游的买家进口到境内，再运送到工厂里用于生产。完成了这样的一趟“旅游”后，该批货物才能领到出口退税。
而通过保税区，就可以不用再取道中国香港，直接利用保税区的“境内关外”功能，拿到出口退税。这将能为加工贸易企业省下笔运输费用——如果用拖车运往中国香港，费用很高。而且，中间省下的时间所产生的经济效益更是无法计算。"
"保税区报关，我们在保税物流园区的工作是两个企业之间的转厂，就是货物从一个企业到另一个企业要用一般的流程手续很繁琐，但是如果把保税区作为一个缓冲流通带，通过进出保税区的方法，就可以实现企业的转厂，这个就是保税区转厂，如果进展顺利在一个工作日完成，做到上午进入保税区，下午报关驶出保税区，这样在业内就称为保税区报关了.

保税区报关是什么？保税区报关怎么操作？保税区报关的具体流程是怎么样的？中国香港报关跟保税报关有什么区别？？？很多人对于保税区转厂，都会侃侃而谈，但是问到具体的操作细节又会卡壳了，只知道平时怎么操作却不知道怎样讲给别人听，这里为大家提供一份详细的转厂操作方法。仍有不明白的地方可随时与我联系，若懂这些的，觉得我讲的不对的，也反馈给我（页面右上角），期待大家的无私分享
"相信很多做加工贸易的朋友都很熟悉""中国香港游""模式，那为什么会出现""中国香港游""呢？ 根据国家出口政策的规定，对进料加工实行""不征不退""，即国内进料手册之间的深加工结转业务出口方不予退税，其进口料件不予征税。起初，我国生产力落后，此类企业的生产严重依赖进口料件。在不征不退的规定下很占便宜。
但随着我国制造业的发展，还有人力成本低廉，使加工企业国内采购的份额越来越大，这种情况下，企业为了，要求供应商先将料件出口至中国香港、日本、韩国等临近地区于国家，取得退税后再以手册进口，后再以手册出口成品将料件核销。这样做可以合理的，为企业带来极大利润，故虽然运输等成本不斐，企业依旧乐此不疲。这就是""中国香港游模式""的由来与作用。
但""中国香港游""模式也有极大弊病，那就是运输成本高昂，且极为占用时间，且其中涉及到租船定舱通关等一系列问题。但保税物流园区的""报关模式""解决了这些问题。"

进口代理与出口代理流程相似，具体如下：
（1）准备环节：客户与外商签订采购合同，确定进口的产品，根据客户单据，以海关税则为准确定税率，按照细则确定所需的检验，并在报关前报验。
（2）协议签署：双方签署代理进口协议，代理根据进口产品信息预估费用，并约定相关义务和费用。
（3）进度付款：客户需要按照协议合同付进度款，代理商代为办理、免税单等一系列单证，购汇并通过银行付汇给外商，之后外商发货。
（4）运输清关：代为办理国外提货，通过货运险**运输；在国内报检报关，办理退税，并将货物送至客户。
（5）后续环节：协助进行外汇核查；费用据实报销，多退少补。

"转厂货物入区环节：
1、中午12点前出口方将次日“下单委托书”连同装箱清单和形式一同提交至保税区内注册公司（以下简称：保税公司）；
2、保税公司接到客户指令后，与客户核对货物信息、单据、时间及注意事项等相关细节；
3、保税公司下午制定派车计划，并反馈车辆信息至客户；
4、保税东泰公司车辆准时到厂取货或者由客户派车到出口加工区保税公司；
5、客户转关：当地海关封关，司机将封关资料带回海关拆关；
6、客户清关：提前将报关/报检资料正本快递或送至东泰；
7保税公司制作电子单并发送海关审核；
8、鼎海现场向海关递交报关报检资料（报关委托书、报关单、核销单、箱单、、合同）
9、车辆在海关通道拆关（若查车及时通知客户），货入雄通保税区库，仓管人员清点查收。
10、货物卸载后，空车行驶出区。"
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