广东亚马逊退运退运

散货清关与整柜清关的不同之处
1.散货的操作不同于整柜，柜子里装有我司和其他家的货物，因此货柜到港后货代公司必须先向海关申请把货柜拖到海关的海关堆场，到了海关堆场之后，货要向海关和堆场预约，把货柜中的货物卸到海关仓库，整个过程需要7天。
（若是整柜的话，货到港之后，我们可以马上进行进口检验和报关的程序，此环节则省略）
2. 由于是退运的货物，根据我国对退运货物进口报关的规定，必须在报关前先向中国检验检疫认证公司申请退运货物的进口检验，中检对货物进行检测，因此这个程序要等到货物卸到海关仓之后才能进行（若是整柜的话则直接向海关申请在码头开箱取货），按照中检的承诺，一周之后才会出检测报告。
3. 货柜到了堆场后，货代给各个收货人发分拨提单，货主凭货代的分拨提单（若是整柜则直接凭进口换取的提单
4. 海关进口放行后，我司凭海关放行单向海关仓申请提货。（整柜的话，海关放行后我们直接通知拖车去堆场提柜到公司）。
返修确切的叫修理物品，进口是要缴纳保证金的哦。
而出口的货物运到退运返修就去保税区返修是简便的方案，那保税区到底有什么不同的地方？
那今天我们就从保税区的一些政策规定进行剖析： 一、海关管理：全区实行保税制度，按照“境内关外”模式封闭管理； 从运入保税区或从保税区运往的货物，免关税、免许可证； 区内企业与海关计算机联网，货物进出实行EDI电子报关；
通过上述说明我么不难发现，
保税区退运返修的几个显着的特点：
1、 免税、免保证金； 
2、 进区手续简单明了，因为保税区没有发生实际进口的动作； 
3、 保税区内企业可提供一站式服务，客户省心省事；
4、 返修周期短，客户只需要自行带人来修好后再复出到国外即可

对于退运返修、退运返修等问题
保税区的概念
保税区（物流园，仓）都是有境内关外的政策，即货物从国内进入保税区视同出口，反之等于进口，说白了保税区就等于是国外的地方，国内入保税区则出口，保税区入国内等于进口。所以如果你是一般贸易企业，可以先一般正常出口（与在码头或皇岗正常出口的手续一样）到保税区，然后让转入方加工贸易企业在保税区办理进口（手册进口），这样完全附合加工贸易企业的企业性质：加工贸易企业的原材料必需从国外进口。
保税区可开展以下业务：
（一）存储进出口货物及其他未办结海关手续货物；
（二）对所存货物开展流通性简单加工和增值服务；
（三）进出口贸易，包括转口贸易；
（四）国际采购、分销和配送；
（五）代理食品进口
（六）电子产品退运返修

出口货物因为包装/标签不合格、质量不合格、售后服务等一些原因要退回国内的怎么办？什么方案省时间、低成本？
        中国是世界大出口国，出口货物非常多，由于各种原因，难免出现退货及退运的问题，退回国内维修后再次复出口，一时无法解决，怎么办？在国外进行维修，价格太昂贵的同时又没有技术人员，怎么办？
        就目前中国还没有明确给予出口货物退运，售后维修这一块的优惠政策， 导致一些企业出口货物发生退运无法解决。遇到这样的问题该如何解决？如何操作呢？

出口报关方式如果出口是买单报关，那么现在有2种方式可以选择：
1、按一般贸易进口报关，缴纳关税和；
2、报关进入保税区库，在保税区库里面进行返修后复出口，这样进口不用缴纳关税和，出口也不再享受退税优惠。
盐田 保税区和坪山保税区在相关成本上存在差异，基于坪山保税区可利用面积和操作成熟度上考虑，比亚迪、大疆等…很多大型厂商坪山保税区设立了 类似物流功能的保税区库。
维修地选择中国香港
　　中国香港作为自由贸易港，在物流方面特别发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
维修地选择保税区
　　设立的保税区其实是对中国香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。
影响
　　退运货物发生后，相对应的海关统计数据，会使企业产生不良的海关信誉和关务记录。
时间及成本
　　海关审核过程是弹性的，视具体案例，处理时间为一个月至半年不等，期间会产生金额巨大的码头费；若不能通过海关审核，则需要重新拟定相关文件申请或退回到国外。
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