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"保税区一日游VS中国香港一日游
现在市场的对保税区转厂的说法有很多种，其实普遍的一种模式就是一般贸易转厂供货给加工贸易企业（进料加工贸易企业）。转厂的历史可以说由来已久了，从的时间算起也有了20多年的历史了，首先从港资企业那边说起，也就刚开始所谓的三来一补企业，那时候还没有设立国内的保税区，港资企业要想从国内进口原材料就必须要求国内的供应商把货出口到中国香港，然后港资企业再把货物进口回来，也就是所谓的中国香港一日游。
到后来，这种模式被保税区一日游所取代，而这两种模式其实都是转厂的另外一种操作。其实真正的转厂是两个加工贸易企业之间的结转，这种的话只要两个加工贸易企业之间做一个关封就可以了。那么现在保税区转厂是怎么操作的呢？模式的话还是跟以前的差不多的，但是每个保税的区的政策可能有一些出入。以深圳出口加工区保税区为例，深圳出口加工区也就是俗称的坪山保税区，这边的转厂是可以用普通的车辆进行操作的。
深圳出口加工区一日游优势：无需海关车、不需仓储、出税单后再安排车辆进区、不需要卸货换车、时效只需、是目前整个深圳优势的一日游操作平台。
"深圳出口加工区坪山保税区一日游转厂取代中国香港一日游贸易
“保税区一日游”能完全替代“中国香港一日游”。

出口退运一般有两种方式：
1，以退运回来翻修返工后复出口的方式退运。
2，出口货物退运回国内工厂不再出口。
货物退运回国内工厂不再出口到国外的可以按一般贸易方式报关征税进口；也可以按退运货物向海关申请退运手续，手续比较复杂，时间长，成本高。
以退运回来翻修再出口的货物可以利用保税区货物入区免税的功能，出口货物退运到深圳出口加工区保税区仓库进行加工返工，翻修好的货物重新出到国外销售。
出口货物退运深圳出口加工区保税区翻修复出口：
一．出口货物退运流程：
确认退运货物详细装箱清单，包括、型号、用途、原理等，需要做到单证货一致，
退港维修货物进到深圳出口价格区备案
货物退运进口代理公司，出口货物退运海关手续。
深圳出口加工区保税区具有境内关外的海关区域，货物进入保税区仓库视同货物还在国外一样，享受入区免税的功能。
出口货物退运到保税区仓库，可以在保税区仓库存储，产品检测、维修、售后返工等，再从保税区发货到国外。
出口退运一般有两种方式：
1，以退运回来翻修返工后复出口的方式退运。
2，出口货物退运回国内工厂不再出口。
货物退运回国内工厂不再出口到国外的可以按一般贸易方式报关征税进口；也可以按退运货物向海关申请退运手续，手续比较复杂，时间长，成本高。
以退运回来翻修再出口的货物可以利用保税区货物入区免税的功能，出口货物退运到深圳出口加工区保税区仓库进行加工返工，翻修好的货物重新出到国外销售。
出口货物退运深圳出口加工区保税区翻修复出口：

进口代理与出口代理流程相似，具体如下：
（1）准备环节：客户与外商签订采购合同，确定进口的产品，根据客户单据，以海关税则为准确定税率，按照细则确定所需的检验，并在报关前报验。
（2）协议签署：双方签署代理进口协议，代理根据进口产品信息预估费用，并约定相关义务和费用。
（3）进度付款：客户需要按照协议合同付进度款，代理商代为办理、免税单等一系列单证，购汇并通过银行付汇给外商，之后外商发货。
（4）运输清关：代为办理国外提货，通过货运险**运输；在国内报检报关，办理退税，并将货物送至客户。
（5）后续环节：协助进行外汇核查；费用据实报销，多退少补。

出口货物退运一般是指：原产于中国的货物出口到国外，因产品质量问题需要办理货物退运回来返修复出口的过程。 另一方面是指出口货物因国外客户弃货等导致货物退运回来不再出口的过程。
如果货物退运回来不再出口的话我们可以以快递方式办理进口，或者以一般贸易方式报关进口。
以下我们主要讲出口货物退运返修后复出口的情况。
我们知道，出口到国外退运的货物，有全新未使用过的，也有使用过后出现质量问题需要保修的，也有电商出口第三方回收返修的。针对不同的情况对货物有不同的要求。
保税区政策解读：
深圳出口加工区保税区，保税区具有货物入区免税的功能，保税区内经海关审批取得出口货物退运保税区退运返修账册的物流企业可以从事出口货物退运保税区退运返修。
保税区出口货物退运流程：
1.提供退运货物详细装箱清单，原出口报关单、维修合同以及维修流程图给海关进行备案。
2.备案通过后国外可以提前发货到中国香港仓库，再从中国香港仓库用中港车报关进入深圳出口加工区保税区库。
3.工厂安排维修工人到保税区仓库进行货物检测、维修返工、更换零件更换包装等。
4.维修好的货物重新出到国外销售。
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