东莞沙田保税区报关

保税物流中心是指封闭的海关监管区域并且具备口岸功能，分A型和B型两种。A型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所；B型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。
"我们保税物流园/保税区业务：
1、出口转内销、退税、核销手册、类同中国香港一日游业务；
2、保税区退运返修，代理。给退回产品更换零件包装，对产品进行升级换代。
3、保税区储、出口拼箱、货品包装分类、贴牌等其它增值服务；
4、提供全面的货物进口、出口、转口、保税及货物的集散服务；
5、保税物流园区国际货运代理、海、陆、空进出口货物运输及报关业务；
为什么有的出口货物要中国香港一日游，然后再回深圳出口到其他因为有些工厂按照政策，内销与外销是有比例规定的，内销不能超过多少比例，这样他们只能选择先出口到中国香港，完成外销任务，然后再由按照来料加工或进料加工或一般贸易方式报关进来。这样到中国香港转一下再回来深圳就叫中国香港一日游（有些保税区或出口仓库的海关规定要实际离境到港才算出口，有些不需要到中国香港，只要进了保税区或结转型出口仓就算出口了），

"转厂货物入区环节：
1、中午12点前出口方将次日“下单委托书”连同装箱清单和形式一同提交至保税区内注册公司（以下简称：保税公司）；
2、保税公司接到客户指令后，与客户核对货物信息、单据、时间及注意事项等相关细节；
3、保税公司下午制定派车计划，并反馈车辆信息至客户；
4、保税东泰公司车辆准时到厂取货或者由客户派车到出口加工区保税公司；
5、客户转关：当地海关封关，司机将封关资料带回海关拆关；
6、客户清关：提前将报关/报检资料正本快递或送至东泰；
7保税公司制作电子单并发送海关审核；
8、鼎海公司现场向海关递交报关报检资料（报关委托书、报关单、核销单、箱单、、合同）
9、车辆在海关通道拆关（若查车及时通知客户），货入雄通保税区库，仓管人员清点查收。
10、货物卸载后，空车行驶出区。"

保税区一日游是什么？保税区一日游怎么操作？保税区一日游的具体流程是怎么样的？中国香港一日游跟保税一日游有什么区别？？？很多人对于保税区转厂，都会侃侃而谈，但是问到具体的操作细节又会卡壳了，只知道平时怎么操作却不知道怎样讲给别人听，这里为大家提供一份详细的转厂操作方法。
"相信很多做加工贸易的朋友都很熟悉""中国香港游""模式，那为什么会出现""中国香港游""呢？ 根据出口政策的规定，对进料加工实行""不征不退""，即国内进料手册之间的深加工结转业务出口方不予退税，其进口料件不予征税。起初，我国生产力落后，此类企业的生产严重依赖进口料件。在不征不退的规定下很占便宜。
但随着我国制造业的发展，还有人力，使加工企业国内采购的份额越来越大，这种情况下，企业为了，要求供应商先将料件出口至中国香港、日本、韩国等临近地区于，取得退税后再以手册进口，后再以手册出口成品将料件核销。这样做可以合理的，为企业带来大利润，故虽然运输等成本不斐，企业依旧乐此不疲。这就是""中国香港游模式""的由来与作用。
但""中国香港游""模式也有大弊病，那就是运输成本高昂，且为占用时间，且其中涉及到租船定舱通关等一系列问题。但保税物流园区的""一日游模式""解决了这些问题。"

“一日游”，就是境内企业将货物出口到海关的保税区或出口加工区等，随后再由另一家境内企业从上述保税区进口到国内的业务模式。“一日游”通常为三方贸易，既包括境内出口方、境内进口方以及第三方。
“一日游”业务受到青睐主要源于其享受的便捷出口退税政策。通常出口货物必须实际出口到国外既离开国境后，出口方方可享受出口退税政策。而“一日游”则是利用了海关区不属于中国关境这一点，货物只需要出口到保税区或出口加工区等区，出口方即可享受出口退税政策。这样不单单在时间上得到了节约，更是免除了出口方大笔的国际运输费用，使出口方可以使用更少的资料获得更大的利润。
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